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2016年3月21日月曜日

【航空】ステルスはもう古い？　飛行機は「極超音速の時代」へ [H28/3/21]

Unknown 18:46 航空 No comments

1: ◆qQDmM1OH5Q46 投稿日：2016/03/21(月)13:45:30

ステルスはもう古い？　飛行機は「極超音速の時代」へ
>>2016.03.21 関賢太郎（航空軍事評論家）

（略）

「ステルスの時代」はもう古い？
　アメリカでは現在、ハイパーソニックを実現するいくつかのプロジェクトが進行しており、
すでに2004（平成16）年にはX-43「ハイパーX」が無人機ながらマッハ9.6（およそ11265km/h）を達成しています。

　また、2020～30年頃の実用化を目指すロッキード・マーチンSR-72
「ブラックバードの息子」など、ハイパーソニック機やミサイルが開発中です。
それらは炭素繊維複合材やセラミックといった、従来の金属よりも耐熱性に優れた素材を高熱部に用い、
さらにハイパーソニック域での燃焼効率を追求し開発された「スクラムジェットエンジン」によって推進力を得ます。

　レーダーに映らない「ステルス」は既存技術であり、“ステルス破り”の研究もいま、着実に進んでいます。
そうしたなかアメリカでは「ステルスの時代」を経て、再び「スピードで振り切る時代」
が到来するであろうと予測しているのです。

以下略　全文　乗りものニュース　全3ページ
http://trafficnews.jp/post/49614/

◆◆◆ニュー速＋　記事情報提供スレ　40◆◆◆
/r/open2ch.net/newsplus/1458308273/149

7: 名無しさん＠おーぷん投稿日：2016/03/21(月)13:56:29

>>1
バードストライクで墜落しそう。

2: 名無しさん＠おーぷん投稿日：2016/03/21(月)13:50:56

それ、どれだけの高度でやったんだろ?
相当の高度でないとマッハ9.6なんて出せないと思うのだが。

3: 名無しさん＠おーぷん投稿日：2016/03/21(月)13:52:27

地上ではブラックバードみたいに燃料駄々漏れなんかなｗ

4: 名無しさん＠おーぷん投稿日：2016/03/21(月)13:53:26

戦闘機は戦闘時には音速よりもずっと遅く飛ぶからステルスの方が良いよね。
この記事はもっと将来の話だろうけど、こういうのを率先して研究できるのは羨ましい。

5: 名無しさん＠おーぷん投稿日：2016/03/21(月)13:53:49

あー、自分もそう思ってた
ステルスはレーダーが発達すれば、
ただ性能の低い戦闘機に過ぎなくなる

なのでステルスに頼るのは危険が大きい
無人戦闘機での極超音速は有力な選択肢でしょう

6: 名無しさん＠おーぷん投稿日：2016/03/21(月)13:54:56

よりステルス性の高い方が探知されにくい以上レーダーが発達してもステルスは有効じゃないの

10: 名無しさん＠おーぷん投稿日：2016/03/21(月)14:09:25

>>6
今ではステルス機を見つけられるレーダーはあるが
それは最先端の国しか持っていないし
それに地上設置のでかいものだけで、戦闘機に搭載はできないんだよな。
だから当分はステルスが有効。

8: 名無しさん＠おーぷん投稿日：2016/03/21(月)13:57:16

ていうかコイツ関賢太郎じゃねーか
どうりで

9: 名無しさん＠おーぷん投稿日：2016/03/21(月)14:04:16

V-MAXの時代キタコレ

11: 名無しさん＠おーぷん投稿日：2016/03/21(月)14:12:39

まぁ今の戦争の殆どが強国が三流国をボコる感じやしな・・・

16: 名無しさん＠おーぷん投稿日：2016/03/21(月)14:59:20

>>11
しかし米帝はそれを実現するためにB-52を使ってるわけで、
ハイパーソニックなんてコストのかかりそうな努力は中進国以上相手でなければやらないんじゃないかね。

12: 名無しさん＠おーぷん投稿日：2016/03/21(月)14:15:26

ステルスは有効だが、もう基本的な装備であり
これに頼りすぎるのは危険でしょうね

やはり次世代機は、無人戦闘機での極超音速が基本コンセプト

13: 名無しさん＠おーぷん投稿日：2016/03/21(月)14:18:51

敵にスクランブルの指令が出てから実際に飛び立つまでの間に、目標地点まで到達してしまえばこっちの勝ちだしな

14: 名無しさん＠おーぷん投稿日：2016/03/21(月)14:53:21

こういうの無人機だと、それロケットとなにが違うのかと疑問に思う。

15: 名無しさん＠おーぷん投稿日：2016/03/21(月)14:57:10

>>14
燃料が違うんじゃね（

17: 名無しさん＠おーぷん投稿日：2016/03/21(月)15:06:46

22世紀が来てもB52とA10ｻｲｺｰ(･∀･)

18: 名無しさん＠おーぷん投稿日：2016/03/21(月)15:13:41

要はより一方的に攻撃できればいいんでしょ？

じゃ、大気圏外から精密攻撃できれ良いわけだ
衛星からの攻撃ってまだ無理なん？

ま、あとは相手国に9条もたせるか

20: 名無しさん＠おーぷん投稿日：2016/03/21(月)15:21:34

>>18
条約上無理だと思う。

抜け道としてその都度上がって再突入する事だと思うので、
やっぱ今回のようなスクラムジェット爆撃機になるんじゃないか。
超高高度を飛ぶと迎撃ミサイルが発射されてから対応時間に余裕があるので、
迎撃が極めて困難になる。

19: 名無しさん＠おーぷん投稿日：2016/03/21(月)15:17:15

俺じゃなきゃ見逃しちゃうね

21: 名無しさん＠おーぷん投稿日：2016/03/21(月)15:30:10

そういうことか、なるほど。

22: 名無しさん＠おーぷん投稿日：2016/03/21(月)15:33:32

爆撃機なのか戦闘機なのか
そんな速さで飛んで、こちらの攻撃は的に当たるのかな

単にロックオンされてから振り切れる能力？

23: 名無しさん＠おーぷん投稿日：2016/03/21(月)15:57:18

昔、ナチスドイツが開発したロケットエンジンの飛行機を連想させる。
速すぎてまともに撃ち合いができない。
すぐ燃料が切れる。
着地したところを狙われて大損害。
速けりゃいいというものなのだろうか。

24: 名無しさん＠おーぷん投稿日：2016/03/21(月)16:08:48

>>23
コメート最狂っす

http://www.youtube.com/watch?v=mZ6i3H3E4NI

25: 名無しさん＠おーぷん投稿日：2016/03/21(月)16:34:19

有人機だとGの問題あるの忘れてるよね、この記事

26: 名無しさん＠おーぷん投稿日：2016/03/21(月)16:45:00

超音速の巡航ミサイルと何が違うのさ？

31: 名無しさん＠おーぷん投稿日：2016/03/21(月)17:58:35

>>26
現時点ですでに開発済みである音速以下の無人戦闘機と巡航ミサイルの違いがそのまま当てはまる。

27: 名無しさん＠おーぷん投稿日：2016/03/21(月)16:45:13

人工知能の技術も進歩しているし高速化ならミサイルの方がより適しているし
単に速いだけの飛行機じゃ見つかって状況を的確に把握して自動追尾するミサイル一発で終わりの時代になりそうだがな

29: 名無しさん＠おーぷん投稿日：2016/03/21(月)17:13:59

>>27
　　　　　　　　／＼
　　　　　　／　 ⌒　＼　　＜あいつ捕まえたろ、よっしゃ撒き餌配備完了、なおこのテープは自動的に消滅する
　　　　／　　＜◎＞　＼　
　　／　　　　　　　　　　　＼
　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　｜｜｜｜｜｜｜｜

こういうやつがくるんやないかな

28: 名無しさん＠おーぷん投稿日：2016/03/21(月)16:52:09

んな戦闘機なんかでチマチマ戦うより、
本国にコロニーでも落とした方が速くね？

30: 名無しさん＠おーぷん投稿日：2016/03/21(月)17:57:32

超音速で目標圏内に着いて攻撃して超音速で帰還する
或いは超音速のまま地上攻撃?
超音速で撃ち出されたらパチンコ玉でも凄い破壊力を持つだろう

32: 名無しさん＠おーぷん投稿日：2016/03/21(月)18:01:13

弾道ミサイル撃ち落せるなら極超音速の飛行機とやらも撃ち落せるんじゃね？

33: 名無しさん＠おーぷん投稿日：2016/03/21(月)18:05:34

全部が全部そういう方向じゃないと思うが
艦載機には着艦てのがあるしな
極超音速と離着艦性能の両立とか無理だろ

引用元: 【航空】ステルスはもう古い？　飛行機は「極超音速の時代」へ [H28/3/21]

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2016年1月5日火曜日

【航空】韓国の格安航空会社トラブル相次ぐ　半ドアで引き返す

Unknown 0:30 韓国, 航空 No comments

1: ◆qQDmM1OH5Q46 投稿日：2016/01/04(月)19:51:27

　フィリピン・セブ発釜山行きの韓国の格安航空会社（ＬＣＣ）、
ジンエアー機が３日、完全にドアが閉まっていなかったとみられる状態で飛行、
セブに引き返した。韓国のＬＣＣでは昨年１２月にも済州航空機が装置の
不具合で急降下するトラブルがあったばかりで、
韓国国土交通省は４日までに国内ＬＣＣ６社の安全点検に乗り出した。

　ジンエアー機は離陸の約３０分後、高度約１万フィート（約３０４８メートル）で
トラブルが判明。聯合ニューステレビが伝えた機内の映像によると、
前方左側のドアの開閉部分に手の指が入るほどの隙間が開いていた。
乗客は「風が入ってきた。気圧の影響で頭痛がした」などと語った。

続き　SANSPO.COM/共同通信
http://www.sanspo.com/geino/news/20160104/acc16010418330003-n1.html

2: 名無しさん＠おーぷん投稿日：2016/01/04(月)19:53:56

誰でも知ってるチョン運営の日常ですが

3: 名無しさん＠おーぷん投稿日：2016/01/04(月)19:56:09

引き返さなくてもいいよな
チョイって閉め直せば済むことじゃん（鼻ホジ

4: 名無しさん＠おーぷん投稿日：2016/01/04(月)19:56:41

南米のドキュメント番組を見ていたとき、飛行機のドアなんて普通に開いていたな
もっともプロペラ樹だったけどさ

5: 名無しさん＠おーぷん投稿日：2016/01/04(月)19:56:51

ガムテープ張っとけ

10: 名無しさん＠おーぷん投稿日：2016/01/04(月)22:02:20

>>5
<丶｀∀´>それで処置完了ニダ

12: 名無しさん＠おーぷん投稿日：2016/01/04(月)23:17:28

>>5
これを見に来た

14: 名無しさん＠おーぷん投稿日：2016/01/05(火)00:06:39

>>5
養生テープニダよ

6: 名無しさん＠おーぷん投稿日：2016/01/04(月)19:57:33

トラブル相次ぐ、って
半ドア程度はトラブルの内に入らないだろ、あの国では
死者が居ないならケンチャナヨ。

7: 名無しさん＠おーぷん投稿日：2016/01/04(月)20:14:26

機内に爆発物をお持ちのお客様は、日本へ無料で送りつけるんだろ？

8: 名無しさん＠おーぷん投稿日：2016/01/04(月)20:18:02

韓国人が世界標準
もっと凄い航空会社もある
（らしい、たぶん、、

9: 名無しさん＠おーぷん投稿日：2016/01/04(月)21:43:28

LCC関係ないやろ

11: ケサランパサラン◆XWWxyP/7BYhA 投稿日：2016/01/04(月)23:05:43

あまりにも身近に想像できる程に具体的すぎて、とても恐ろしい
> 半ドア

13: 名無しさん＠おーぷん投稿日：2016/01/04(月)23:49:27

朝鮮人に命を預けられる奴は勇者だなｗｗｗおｋｗｗｗｗｗｗｗ

15: 名無しさん＠おーぷん投稿日：2016/01/05(火)00:11:37

流石チョン航空

16: 名無しさん＠おーぷん投稿日：2016/01/05(火)00:15:27

日本の領空に入らせるなよ
いつかとんでもないところに落ちるぞ

引用元: 【航空】韓国の格安航空会社トラブル相次ぐ　半ドアで引き返す [H28/1/4]

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2015年11月11日水曜日

【航空】国産機ＭＲＪ、離陸　「世界の翼」目指し初飛行　小型ジェット７０～９０席

Unknown 14:50 航空, 国産 No comments

1: ◆qQDmM1OH5Q46 投稿日：2015/11/11(水)09:50:09

　三菱航空機（愛知県豊山町）が開発を進める国産初のジェット旅客機ＭＲＪ
（三菱リージョナルジェット）が１１日午前、初試験飛行で愛知県営名古屋空港（豊山町）から飛び立った。

　国産旅客機の開発は、１９６２年８月に初飛行したプロペラ機「ＹＳ１１」から
約半世紀ぶり。国産ジェットは２０００年代前半の開発開始から１０年以上かけて
ようやく初飛行にこぎ着けた。

続き　産経WEST
http://www.sankei.com/west/news/151111/wst1511110039-n1.html

2: 清正公◆JPFm9fq5dw 投稿日：2015/11/11(水)09:57:07

綺麗に飛んだな～

3: 名無しさん＠おーぷん投稿日：2015/11/11(水)09:59:15

空が真っ青で映画のワンシーンみたいだった

4: 名無しさん＠おーぷん投稿日：2015/11/11(水)09:59:49

うおお
うおおおおおお

5: 名無しさん＠おーぷん投稿日：2015/11/11(水)10:08:30

飛実T4とのツーショット離陸がカッコ良かったw

6: 名無しさん＠おーぷん投稿日：2015/11/11(水)10:08:56

敗戦の呪縛が一つほどけた

7: 名無しさん＠おーぷん投稿日：2015/11/11(水)10:13:19

お、飛んだかw

8: 名無しさん＠おーぷん投稿日：2015/11/11(水)10:18:32

ヤッター

9: 名無しさん＠おーぷん投稿日：2015/11/11(水)10:21:47

後は無事ミッションをこなして帰ってくる事を祈るのみだな。
家に帰ってくるまでが遠足だw

10: 名無しさん＠おーぷん投稿日：2015/11/11(水)10:29:57

クララが勃った(〃∇〃)

11: 名無しさん＠おーぷん投稿日：2015/11/11(水)10:35:51

祝MRJ初飛行！名古屋2015.11.11

http://www.youtube.com/watch?v=WUwjyWBUC-w

MRJ　離陸成功

http://www.youtube.com/watch?v=60pbciTfyzE

MRJ初試験飛行

http://www.youtube.com/watch?v=Z5_nvl3QbgU

初フライトMRJ　（スロー）

http://www.youtube.com/watch?v=Eo-Q4n-4RT0

祝 MRJ 初飛行！　神明公園にて　MRJ 's first flight

http://www.youtube.com/watch?v=coW8Yl9548g

MRJ 初飛行！！

http://www.youtube.com/watch?v=3r5IiGwXjYk

12: 名無しさん＠おーぷん投稿日：2015/11/11(水)10:41:15

三菱重工の株爆上げしとるw

13: 名無しさん＠おーぷん投稿日：2015/11/11(水)10:43:13

テレビ「初めての国産ジェット機です」

橘花は無かったことに、、、。

15: 名無しさん＠おーぷん投稿日：2015/11/11(水)10:45:05

>>13
純国産旅客機ってことで

52: 名無しさん＠おーぷん投稿日：2015/11/11(水)14:11:36

>>13
ホンダジェットとかP1哨戒機とか…

14: 名無しさん＠おーぷん投稿日：2015/11/11(水)10:44:10

1/100プラモを出してくれ

16: 名無しさん＠おーぷん投稿日：2015/11/11(水)10:45:24

飛ぶ飛ぶ詐欺、ようやく終了か。

17: 名無しさん＠おーぷん投稿日：2015/11/11(水)10:47:45

11:10頃着陸予定らしいから、そろそろ帰りの準備が始まる頃かな？

18: 名無しさん＠おーぷん投稿日：2015/11/11(水)10:51:56

http://twitter.com/hsry_nymt

http://twitter.com/Sankei_news

http://twitter.com/Ustream_JP

http://twitter.com/MitsubishiMRJ

https://twitter.com/jam_sof

19: 名無しさん＠おーぷん投稿日：2015/11/11(水)10:52:22

http://twitter.com/FlyTeamJp

http://twitter.com/onoderamasaru

http://twitter.com/Sankei_news/

http://twitter.com/Ustream_JP

http://twitter.com/NAVY_ICHIHO

http://twitter.com/jrf787

http://twitter.com/kubokazu

20: 名無しさん＠おーぷん投稿日：2015/11/11(水)10:53:17

あかん、こういうの泣いちゃう

49: 名無しさん＠おーぷん投稿日：2015/11/11(水)13:53:19

>>20
すごくいい　ﾟ((ﾟ´ω｀ﾟ))ﾟ｡

21: 名無しさん＠おーぷん投稿日：2015/11/11(水)11:00:05

∩(・ω・)∩ばんじゃーい

22: 名無しさん＠おーぷん投稿日：2015/11/11(水)11:00:50

名古屋上空通過

23: 名無しさん＠おーぷん投稿日：2015/11/11(水)11:03:01

おお、無事着陸

24: 名無しさん＠おーぷん投稿日：2015/11/11(水)11:13:21

888888

25: 名無しさん＠おーぷん投稿日：2015/11/11(水)11:16:25

ＭＲＪが初飛行＝半世紀ぶり国産旅客機　時事通信社/JIJIPRESS

http://www.youtube.com/watch?v=bFghI6X0EeA

MRJ 感動の初飛行！！！！2015.11.11

http://www.youtube.com/watch?v=dedgI-JmdGM

日の丸ジェットMRJ離陸から飛行見事なひこうき雲

http://www.youtube.com/watch?v=srDq7hgBZtE

国産旅客機・MRJ初飛行

http://www.youtube.com/watch?v=bGClJ90un0Q

MRJ無事帰還!

http://www.youtube.com/watch?v=VbtkziiCxF4

27: 名無しさん＠おーぷん投稿日：2015/11/11(水)11:26:14

>>25
最後の動画の44秒辺りビビったwww

26: 名無しさん＠おーぷん投稿日：2015/11/11(水)11:23:55

きれいな形をした飛行機だな。

28: ワルキューレ◆iYi...i.lI 投稿日：2015/11/11(水)11:27:15

∩(・ω・)∩ばんじゃーい

29: 名無しさん＠おーぷん投稿日：2015/11/11(水)11:38:16

関係者の皆さん､おめでとう(≧∇≦*)/

30: 名無しさん＠おーぷん投稿日：2015/11/11(水)11:42:50

動画を見て改めて感動した！
開発に携わった関係者の皆さん、おめでとうございます

31: 名無しさん＠おーぷん投稿日：2015/11/11(水)11:44:38

翼が細いなぁ

32: 名無しさん＠おーぷん投稿日：2015/11/11(水)11:49:00

MRJ着陸

http://www.youtube.com/watch?v=Kbjsy8FkPq0

MRJ Landing 初着陸 2015.11.11

http://www.youtube.com/watch?v=T2bK9mf6b-U

祝 MRJ初飛行！(着陸)名古屋2015.11.11

http://www.youtube.com/watch?v=4khPBeEHlXs

33: 名無しさん＠おーぷん投稿日：2015/11/11(水)11:53:21

MRJおめでとう！

なんですが、ちょっと疑問。
川崎P-1の方がちょっと大きく、エンジンも国産。航続距離も長い。
あちらは既に現役。
このMRJの開発に手こずってるのが不思議に思えてきました。

なーぜー？

34: ワルキューレ◆iYi...i.lI 投稿日：2015/11/11(水)11:58:47

>>33
旅客機は燃費がすべてだから極限まで軽く作るし、長年のノウハウがないと
どこが壊れやすいのかシミュレーションもできなかったんだと思いますよ
あと業界が狭すぎて業界全体の人数がすくない

44: 名無しさん＠おーぷん投稿日：2015/11/11(水)13:13:13

>>34

>>33です。
お答えありがとうございます！
なるほどー。
自分たちで使うから「えいやー」でいけるP-1と、うるさい消費者を納得させる品質が求められるMRJの差ってことか。
ということは、P-1やC-2の民間機転用は技術的な面で簡単ではなさそうね。

航空機は想像以上に難しいんだなあ。

MRJ、あらためておめでとう！

38: 名無しさん＠おーぷん投稿日：2015/11/11(水)12:14:43

>>33
旅客機の場合、部品単位、コンポーネント単位、機体単位で数十項目の検証を踏まえた型式証明の取得が必須
数十社の各部品メーカーとやり取りしながらデータ収集・検証を繰り返して記録文書を作成、各国の関係省庁の審査を受ける必要がある
経験不足と設計見直しが有った為にこの辺の作業量が膨れ上がったらしい

MRJ開発は開発そのものよりも書類作成の方が遥かに大変だったんだと。

44: 名無しさん＠おーぷん投稿日：2015/11/11(水)13:13:13

>>38

>>33です。
お答えありがとうございます！
なるほどー。
自分たちで使うから「えいやー」でいけるP-1と、うるさい消費者を納得させる品質が求められるMRJの差ってことか。
ということは、P-1やC-2の民間機転用は技術的な面で簡単ではなさそうね。

航空機は想像以上に難しいんだなあ。

MRJ、あらためておめでとう！

39: 名無しさん＠おーぷん投稿日：2015/11/11(水)12:18:19

>>33
Ｐ１はエンジン出力に問題があるのを4発化でクリアした反面その分割高になってるが、これは純国産化の号令があり買うのが国だから許されたが
国際商品のMRJではそうも行かない
エンジンも国産品を載せたいところだが上記の問題に加えて世界中どこでもメンテナンス受けられるGE.PW.RRのいずれかを選択した方が商品としてメリットがあるとの判断

44: 名無しさん＠おーぷん投稿日：2015/11/11(水)13:13:13

>>39

>>33です。
お答えありがとうございます！
なるほどー。
自分たちで使うから「えいやー」でいけるP-1と、うるさい消費者を納得させる品質が求められるMRJの差ってことか。
ということは、P-1やC-2の民間機転用は技術的な面で簡単ではなさそうね。

航空機は想像以上に難しいんだなあ。

MRJ、あらためておめでとう！

35: 名無しさん＠おーぷん投稿日：2015/11/11(水)12:02:27

おめでとう
かっこいい飛行機だね

36: ツチノコ狩り投稿日：2015/11/11(水)12:08:08

初飛行おめでとうございます

37: 名無しさん＠おーぷん投稿日：2015/11/11(水)12:08:41

http://twitter.com/musakomabeam