2015年11月11日水曜日

【航空】国産機ＭＲＪ、離陸　「世界の翼」目指し初飛行　小型ジェット７０～９０席

Unknown 14:50 航空, 国産 No comments

1: ◆qQDmM1OH5Q46 投稿日：2015/11/11(水)09:50:09

　三菱航空機（愛知県豊山町）が開発を進める国産初のジェット旅客機ＭＲＪ
（三菱リージョナルジェット）が１１日午前、初試験飛行で愛知県営名古屋空港（豊山町）から飛び立った。

　国産旅客機の開発は、１９６２年８月に初飛行したプロペラ機「ＹＳ１１」から
約半世紀ぶり。国産ジェットは２０００年代前半の開発開始から１０年以上かけて
ようやく初飛行にこぎ着けた。

続き　産経WEST
http://www.sankei.com/west/news/151111/wst1511110039-n1.html

2: 清正公◆JPFm9fq5dw 投稿日：2015/11/11(水)09:57:07

綺麗に飛んだな～

3: 名無しさん＠おーぷん投稿日：2015/11/11(水)09:59:15

空が真っ青で映画のワンシーンみたいだった

4: 名無しさん＠おーぷん投稿日：2015/11/11(水)09:59:49

うおお
うおおおおおお

5: 名無しさん＠おーぷん投稿日：2015/11/11(水)10:08:30

飛実T4とのツーショット離陸がカッコ良かったw

6: 名無しさん＠おーぷん投稿日：2015/11/11(水)10:08:56

敗戦の呪縛が一つほどけた

7: 名無しさん＠おーぷん投稿日：2015/11/11(水)10:13:19

お、飛んだかw

8: 名無しさん＠おーぷん投稿日：2015/11/11(水)10:18:32

ヤッター

9: 名無しさん＠おーぷん投稿日：2015/11/11(水)10:21:47

後は無事ミッションをこなして帰ってくる事を祈るのみだな。
家に帰ってくるまでが遠足だw

10: 名無しさん＠おーぷん投稿日：2015/11/11(水)10:29:57

クララが勃った(〃∇〃)

11: 名無しさん＠おーぷん投稿日：2015/11/11(水)10:35:51

祝MRJ初飛行！名古屋2015.11.11

http://www.youtube.com/watch?v=WUwjyWBUC-w

MRJ　離陸成功

http://www.youtube.com/watch?v=60pbciTfyzE

MRJ初試験飛行

http://www.youtube.com/watch?v=Z5_nvl3QbgU

初フライトMRJ　（スロー）

http://www.youtube.com/watch?v=Eo-Q4n-4RT0

祝 MRJ 初飛行！　神明公園にて　MRJ 's first flight

http://www.youtube.com/watch?v=coW8Yl9548g

MRJ 初飛行！！

http://www.youtube.com/watch?v=3r5IiGwXjYk

12: 名無しさん＠おーぷん投稿日：2015/11/11(水)10:41:15

三菱重工の株爆上げしとるw

13: 名無しさん＠おーぷん投稿日：2015/11/11(水)10:43:13

テレビ「初めての国産ジェット機です」

橘花は無かったことに、、、。

15: 名無しさん＠おーぷん投稿日：2015/11/11(水)10:45:05

>>13
純国産旅客機ってことで

52: 名無しさん＠おーぷん投稿日：2015/11/11(水)14:11:36

>>13
ホンダジェットとかP1哨戒機とか…

14: 名無しさん＠おーぷん投稿日：2015/11/11(水)10:44:10

1/100プラモを出してくれ

16: 名無しさん＠おーぷん投稿日：2015/11/11(水)10:45:24

飛ぶ飛ぶ詐欺、ようやく終了か。

17: 名無しさん＠おーぷん投稿日：2015/11/11(水)10:47:45

11:10頃着陸予定らしいから、そろそろ帰りの準備が始まる頃かな？

18: 名無しさん＠おーぷん投稿日：2015/11/11(水)10:51:56

http://twitter.com/hsry_nymt

http://twitter.com/Sankei_news

http://twitter.com/Ustream_JP

http://twitter.com/MitsubishiMRJ

https://twitter.com/jam_sof

19: 名無しさん＠おーぷん投稿日：2015/11/11(水)10:52:22

http://twitter.com/FlyTeamJp

http://twitter.com/onoderamasaru

http://twitter.com/Sankei_news/

http://twitter.com/Ustream_JP

http://twitter.com/NAVY_ICHIHO

http://twitter.com/jrf787

http://twitter.com/kubokazu

20: 名無しさん＠おーぷん投稿日：2015/11/11(水)10:53:17

あかん、こういうの泣いちゃう

49: 名無しさん＠おーぷん投稿日：2015/11/11(水)13:53:19

>>20
すごくいい　ﾟ((ﾟ´ω｀ﾟ))ﾟ｡

21: 名無しさん＠おーぷん投稿日：2015/11/11(水)11:00:05

∩(・ω・)∩ばんじゃーい

22: 名無しさん＠おーぷん投稿日：2015/11/11(水)11:00:50

名古屋上空通過

23: 名無しさん＠おーぷん投稿日：2015/11/11(水)11:03:01

おお、無事着陸

24: 名無しさん＠おーぷん投稿日：2015/11/11(水)11:13:21

888888

25: 名無しさん＠おーぷん投稿日：2015/11/11(水)11:16:25

ＭＲＪが初飛行＝半世紀ぶり国産旅客機　時事通信社/JIJIPRESS

http://www.youtube.com/watch?v=bFghI6X0EeA

MRJ 感動の初飛行！！！！2015.11.11

http://www.youtube.com/watch?v=dedgI-JmdGM

日の丸ジェットMRJ離陸から飛行見事なひこうき雲

http://www.youtube.com/watch?v=srDq7hgBZtE

国産旅客機・MRJ初飛行

http://www.youtube.com/watch?v=bGClJ90un0Q

MRJ無事帰還!

http://www.youtube.com/watch?v=VbtkziiCxF4

27: 名無しさん＠おーぷん投稿日：2015/11/11(水)11:26:14

>>25
最後の動画の44秒辺りビビったwww

26: 名無しさん＠おーぷん投稿日：2015/11/11(水)11:23:55

きれいな形をした飛行機だな。

28: ワルキューレ◆iYi...i.lI 投稿日：2015/11/11(水)11:27:15

∩(・ω・)∩ばんじゃーい

29: 名無しさん＠おーぷん投稿日：2015/11/11(水)11:38:16

関係者の皆さん､おめでとう(≧∇≦*)/

30: 名無しさん＠おーぷん投稿日：2015/11/11(水)11:42:50

動画を見て改めて感動した！
開発に携わった関係者の皆さん、おめでとうございます

31: 名無しさん＠おーぷん投稿日：2015/11/11(水)11:44:38

翼が細いなぁ

32: 名無しさん＠おーぷん投稿日：2015/11/11(水)11:49:00

MRJ着陸

http://www.youtube.com/watch?v=Kbjsy8FkPq0

MRJ Landing 初着陸 2015.11.11

http://www.youtube.com/watch?v=T2bK9mf6b-U

祝 MRJ初飛行！(着陸)名古屋2015.11.11

http://www.youtube.com/watch?v=4khPBeEHlXs

33: 名無しさん＠おーぷん投稿日：2015/11/11(水)11:53:21

MRJおめでとう！

なんですが、ちょっと疑問。
川崎P-1の方がちょっと大きく、エンジンも国産。航続距離も長い。
あちらは既に現役。
このMRJの開発に手こずってるのが不思議に思えてきました。

なーぜー？

34: ワルキューレ◆iYi...i.lI 投稿日：2015/11/11(水)11:58:47

>>33
旅客機は燃費がすべてだから極限まで軽く作るし、長年のノウハウがないと
どこが壊れやすいのかシミュレーションもできなかったんだと思いますよ
あと業界が狭すぎて業界全体の人数がすくない

44: 名無しさん＠おーぷん投稿日：2015/11/11(水)13:13:13

>>34

>>33です。
お答えありがとうございます！
なるほどー。
自分たちで使うから「えいやー」でいけるP-1と、うるさい消費者を納得させる品質が求められるMRJの差ってことか。
ということは、P-1やC-2の民間機転用は技術的な面で簡単ではなさそうね。

航空機は想像以上に難しいんだなあ。

MRJ、あらためておめでとう！

38: 名無しさん＠おーぷん投稿日：2015/11/11(水)12:14:43

>>33
旅客機の場合、部品単位、コンポーネント単位、機体単位で数十項目の検証を踏まえた型式証明の取得が必須
数十社の各部品メーカーとやり取りしながらデータ収集・検証を繰り返して記録文書を作成、各国の関係省庁の審査を受ける必要がある
経験不足と設計見直しが有った為にこの辺の作業量が膨れ上がったらしい

MRJ開発は開発そのものよりも書類作成の方が遥かに大変だったんだと。

44: 名無しさん＠おーぷん投稿日：2015/11/11(水)13:13:13

>>38

>>33です。
お答えありがとうございます！
なるほどー。
自分たちで使うから「えいやー」でいけるP-1と、うるさい消費者を納得させる品質が求められるMRJの差ってことか。
ということは、P-1やC-2の民間機転用は技術的な面で簡単ではなさそうね。

航空機は想像以上に難しいんだなあ。

MRJ、あらためておめでとう！

39: 名無しさん＠おーぷん投稿日：2015/11/11(水)12:18:19

>>33
Ｐ１はエンジン出力に問題があるのを4発化でクリアした反面その分割高になってるが、これは純国産化の号令があり買うのが国だから許されたが
国際商品のMRJではそうも行かない
エンジンも国産品を載せたいところだが上記の問題に加えて世界中どこでもメンテナンス受けられるGE.PW.RRのいずれかを選択した方が商品としてメリットがあるとの判断

44: 名無しさん＠おーぷん投稿日：2015/11/11(水)13:13:13

>>39

>>33です。
お答えありがとうございます！
なるほどー。
自分たちで使うから「えいやー」でいけるP-1と、うるさい消費者を納得させる品質が求められるMRJの差ってことか。
ということは、P-1やC-2の民間機転用は技術的な面で簡単ではなさそうね。

航空機は想像以上に難しいんだなあ。

MRJ、あらためておめでとう！

35: 名無しさん＠おーぷん投稿日：2015/11/11(水)12:02:27

おめでとう
かっこいい飛行機だね

36: ツチノコ狩り投稿日：2015/11/11(水)12:08:08

初飛行おめでとうございます

37: 名無しさん＠おーぷん投稿日：2015/11/11(水)12:08:41

http://twitter.com/musakomabeam