1: オリエンタルな名無しさん＠＼(^o^)／ 2015/04/11(土) 13:49:28.68 t
中国が主導する「アジアインフラ投資銀行」への参加を決めた韓国。自国の経済が低迷するなか、
インフラ関連企業が国内外で受注を拡大する千載一遇のチャンスと舞い上がっている。
しかし、韓国企業のインフラ関連工事をめぐってはこれまでに国内外で深刻な事故が繰り返され、
先月下旬もベトナムの港湾工事で１３人が死亡する事故が引き起こされたばかり。
韓国発の危ないインフラがアジアに拡散してしまうのか。
「ＡＩＩＢ参加決定で建設、通信、交通など、インフラ事業の経験が多い韓国企業の事業参加が拡大される可能性もある」
韓国企画財政部はＡＩＩＢ参加決定の声明で、韓国企業の「実利」への期待感を露骨に表した。
中央日報は、アジア地域で２０２０年までに年７３００億ドル（約８７兆円）規模の
インフラ施設投資需要があるというアジア開発銀行の試算を紹介したうえで、企画財政部関係者の
「ＡＩＩＢ創設メンバーに属しなかった国の企業は関連工事を受注しにくくなるだろう」との見解を報じている。
しかし、心配なのは韓国企業が国内外のインフラ建設工事でいろいろと問題を起こしていることだ。
韓国がＡＩＩＢ参加を決める直前の３月２５日、ベトナム中部ハティン省のブンアン経済特区にある
港湾埠頭工事現場で、高さ約３０メートルの足場が崩壊、作業をしていた１３人が死亡、
３０人近くが負傷する事故があった。死傷者はすべてベトナム人だった。
工事を請け負っていたのは、サムスングループのゼネコン、サムスン物産。
現地の報道によると、事故直前に足場は大きく揺れていたが、現場監督は作業を続けるよう命じたという。
サムスン物産側はこれを否定したが、ベトナム当局はサムスン物産の韓国人従業員を出国禁止とし、
同社を訴追したという。
韓国国内でもトラブル続きだ。韓国ロッテグループなどがソウル市内で手掛ける１２３階（５５５メートル）の
高層商業施設「第２ロッテワールド」の建設現場では昨年、作業員の死亡事故、床やコンクリート部分の亀裂、
地下の水族館での水漏れなどが相次いだ。
３月２４日には、建設が１００階を超えたことを記念し、工事の安全祈願の式典が実施され、
グループの辛東彬（日本名・重光昭夫）会長は「安全最優先で韓国を代表するランドマークをつくる」と誓ったが、
翌２５日に韓国ロッテ建設が請け負うソウル郊外の京畿道竜仁市の道路工事現場で幅約１５メートルの橋が崩落し、
作業員９人が転落、１人が死亡する事故が発生した。コンクリートを流し込む作業中、橋が重さに耐えきれなくなったとみられる。
また、韓国内の原子力発電所では部品の品質保証書偽造が相次いで発覚、釜山市の新古里（シンゴリ）原発で
建設中の３号機でも安全系統の制御ケーブル部品の品質保証書が偽造されていたこともあり、稼働開始が遅れている。
悪いことに、韓国はアラブ首長国連邦（ＵＡＥ）に新古里３号機と同じモデルの原発を輸出している。
聯合ニュースによると、ＵＡＥは原発の安全性をまず韓国で証明してほしいという意味で、
新古里３号機を今年９月までに稼働していなければ、毎月工事代金の０・２５％を遅滞補償金として
韓国側が支払う契約が存在するというのだ。新古里３号機の９月稼働は困難な状況で、
違約金を支払う可能性が高いとしている。
ほかにもインドネシアでの高炉の事故や、今年２月のソウル市内で新築中の体育館の天井崩落事故、
昨年には７階建てのマンションが完成間近で傾くなど、国内外の不適切な建設は枚挙にいとまがない。
それでも、内需が不振なうえ、ウォン高によって製造業の輸出にも強い逆風が吹いている韓国経済にとって、
インフラ建設は命綱のような存在だ。米国の再三の制止を振り切って韓国がＡＩＩＢへの参加を決めたのも
そうした背景がある。
だが、中国頼みの色合いを強める韓国経済は大丈夫なのか。週刊東洋経済元編集長の勝又壽良氏は
「韓国は経済、外交的ともに中国への依存度を高めているが、ＡＩＩＢのガバナンスには問題が多く、
肝心の中国経済もバブル崩壊の崖っぷちだ。朴槿恵（パク・クネ）政権の選択が“大誤算”となりかねない」と指摘する。
http://www.iza.ne.jp/kiji/world/news/150403/wor15040321500043-n1.html
インフラ関連企業が国内外で受注を拡大する千載一遇のチャンスと舞い上がっている。
しかし、韓国企業のインフラ関連工事をめぐってはこれまでに国内外で深刻な事故が繰り返され、
先月下旬もベトナムの港湾工事で１３人が死亡する事故が引き起こされたばかり。
韓国発の危ないインフラがアジアに拡散してしまうのか。
「ＡＩＩＢ参加決定で建設、通信、交通など、インフラ事業の経験が多い韓国企業の事業参加が拡大される可能性もある」
韓国企画財政部はＡＩＩＢ参加決定の声明で、韓国企業の「実利」への期待感を露骨に表した。
中央日報は、アジア地域で２０２０年までに年７３００億ドル（約８７兆円）規模の
インフラ施設投資需要があるというアジア開発銀行の試算を紹介したうえで、企画財政部関係者の
「ＡＩＩＢ創設メンバーに属しなかった国の企業は関連工事を受注しにくくなるだろう」との見解を報じている。
しかし、心配なのは韓国企業が国内外のインフラ建設工事でいろいろと問題を起こしていることだ。
韓国がＡＩＩＢ参加を決める直前の３月２５日、ベトナム中部ハティン省のブンアン経済特区にある
港湾埠頭工事現場で、高さ約３０メートルの足場が崩壊、作業をしていた１３人が死亡、
３０人近くが負傷する事故があった。死傷者はすべてベトナム人だった。
工事を請け負っていたのは、サムスングループのゼネコン、サムスン物産。
現地の報道によると、事故直前に足場は大きく揺れていたが、現場監督は作業を続けるよう命じたという。
サムスン物産側はこれを否定したが、ベトナム当局はサムスン物産の韓国人従業員を出国禁止とし、
同社を訴追したという。
韓国国内でもトラブル続きだ。韓国ロッテグループなどがソウル市内で手掛ける１２３階（５５５メートル）の
高層商業施設「第２ロッテワールド」の建設現場では昨年、作業員の死亡事故、床やコンクリート部分の亀裂、
地下の水族館での水漏れなどが相次いだ。
３月２４日には、建設が１００階を超えたことを記念し、工事の安全祈願の式典が実施され、
グループの辛東彬（日本名・重光昭夫）会長は「安全最優先で韓国を代表するランドマークをつくる」と誓ったが、
翌２５日に韓国ロッテ建設が請け負うソウル郊外の京畿道竜仁市の道路工事現場で幅約１５メートルの橋が崩落し、
作業員９人が転落、１人が死亡する事故が発生した。コンクリートを流し込む作業中、橋が重さに耐えきれなくなったとみられる。
また、韓国内の原子力発電所では部品の品質保証書偽造が相次いで発覚、釜山市の新古里（シンゴリ）原発で
建設中の３号機でも安全系統の制御ケーブル部品の品質保証書が偽造されていたこともあり、稼働開始が遅れている。
悪いことに、韓国はアラブ首長国連邦（ＵＡＥ）に新古里３号機と同じモデルの原発を輸出している。
聯合ニュースによると、ＵＡＥは原発の安全性をまず韓国で証明してほしいという意味で、
新古里３号機を今年９月までに稼働していなければ、毎月工事代金の０・２５％を遅滞補償金として
韓国側が支払う契約が存在するというのだ。新古里３号機の９月稼働は困難な状況で、
違約金を支払う可能性が高いとしている。
ほかにもインドネシアでの高炉の事故や、今年２月のソウル市内で新築中の体育館の天井崩落事故、
昨年には７階建てのマンションが完成間近で傾くなど、国内外の不適切な建設は枚挙にいとまがない。
それでも、内需が不振なうえ、ウォン高によって製造業の輸出にも強い逆風が吹いている韓国経済にとって、
インフラ建設は命綱のような存在だ。米国の再三の制止を振り切って韓国がＡＩＩＢへの参加を決めたのも
そうした背景がある。
だが、中国頼みの色合いを強める韓国経済は大丈夫なのか。週刊東洋経済元編集長の勝又壽良氏は
「韓国は経済、外交的ともに中国への依存度を高めているが、ＡＩＩＢのガバナンスには問題が多く、
肝心の中国経済もバブル崩壊の崖っぷちだ。朴槿恵（パク・クネ）政権の選択が“大誤算”となりかねない」と指摘する。
http://www.iza.ne.jp/kiji/world/news/150403/wor15040321500043-n1.html
2: オリエンタルな名無しさん＠＼(^o^)／ 2015/04/11(土) 13:56:17.91 t
>政権転覆のウクライナ韓国列車
ロシアにとっては嬉しいことなんじゃないの？
自ら手を下さずに自爆してくれるから
ロシアにとっては嬉しいことなんじゃないの？
自ら手を下さずに自爆してくれるから
3: オリエンタルな名無しさん＠＼(^o^)／ 2015/04/11(土) 14:01:42.05 t
韓国は融資だけしてろ
4: オリエンタルな名無しさん＠＼(^o^)／ 2015/04/11(土) 14:03:35.38 t
両陛下がご訪問されたパラオもそうだったな。
1977年に韓国の建設会社がパラオで受注・工事した橋梁（全長約400メートル）は
完成直後から中央部が凹み、
補修や補強が行われたが基本的な手抜きはいかんともし難く、
96年に真っ二つに折れて崩落した。
本島から空港や発電所などがあるバベルダオル島へ向かう唯一の道路で
電気・水道・電話などのライフラインが橋梁内に設置されていたためにすべてが切断された。
困り果てたパラオの大統領は、
請負企業が解散して存在しないために
韓国政府に救いを求めたが、「関係ない」と突き放された。
翌1997年、日本の無償援助で鹿島建設が請負い、
低品質コンクリートを使用した残存土台は一切活用せずに
2002年に完成させ、「日本パラオ友好の橋」と呼ばれている。
1977年に韓国の建設会社がパラオで受注・工事した橋梁（全長約400メートル）は
完成直後から中央部が凹み、
補修や補強が行われたが基本的な手抜きはいかんともし難く、
96年に真っ二つに折れて崩落した。
本島から空港や発電所などがあるバベルダオル島へ向かう唯一の道路で
電気・水道・電話などのライフラインが橋梁内に設置されていたためにすべてが切断された。
困り果てたパラオの大統領は、
請負企業が解散して存在しないために
韓国政府に救いを求めたが、「関係ない」と突き放された。
翌1997年、日本の無償援助で鹿島建設が請負い、
低品質コンクリートを使用した残存土台は一切活用せずに
2002年に完成させ、「日本パラオ友好の橋」と呼ばれている。
>>4
そして韓国語の碑が建てられる、だろ
そして韓国語の碑が建てられる、だろ
5: オリエンタルな名無しさん＠＼(^o^)／ 2015/04/11(土) 14:25:46.94 t
まあ
韓国の造った橋や道路が倒壊しようと日本には関係ないから安心ｗ
パラでも韓国企業の造った橋が１９年で崩落してる。 すごいね、コンクリ構造物が１世紀持たないなんてｗｗｗｗ
韓国の造った橋や道路が倒壊しようと日本には関係ないから安心ｗ
パラでも韓国企業の造った橋が１９年で崩落してる。 すごいね、コンクリ構造物が１世紀持たないなんてｗｗｗｗ
>>5
RCは６０年やぞ
まあ韓国のRCは６年だろけどｗ
RCは６０年やぞ
まあ韓国のRCは６年だろけどｗ
8: オリエンタルな名無しさん＠＼(^o^)／ 2015/04/11(土) 15:16:01.40 t
No Korean スッテカーを貼ろう
9: オリエンタルな名無しさん＠＼(^o^)／ 2015/04/11(土) 15:28:21.62 t
世界が、韓国から孤立する。
10: オリエンタルな名無しさん＠＼(^o^)／ 2015/04/11(土) 15:30:51.03 t
幾ら、国民性・文化・偏執教育とは言え1回事故起きたら学習するだろ・・・・・欠陥DNAの朝鮮民族って本当なんだな
13: オリエンタルな名無しさん＠＼(^o^)／ 2015/04/11(土) 16:50:15.71 t
高度成長期にはよく洗わずに砂や泥をコンクリに入れたので、それが劣化の原因
16: オリエンタルな名無しさん＠＼(^o^)／ 2015/04/11(土) 20:28:01.81 t
イギリスは参加と断言した事はないんだよ
韓国はマスコミの飛ばし記事を真に受けちゃったねW
Source:
＞https://www.gov.uk/government/news/uk-announces-plans-to-join-asian-infrastructure-investment-bank
＞prospective member of the AIIB, the UK
＞うちら（イギリス）はAIIB参加を”する予定（prospective ）”ですｗ
韓国はマスコミの飛ばし記事を真に受けちゃったねW
Source:
＞https://www.gov.uk/government/news/uk-announces-plans-to-join-asian-infrastructure-investment-bank
＞prospective member of the AIIB, the UK
＞うちら（イギリス）はAIIB参加を”する予定（prospective ）”ですｗ
引用元: 韓国の中国投資銀参加で危険インフラ工事がアジアに拡散の恐れが…第二ロッテワールド123階のセウォル号 政権転覆のウクライナ韓国列車
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